（原标题：“性能并列保时捷、科技紧追特斯拉”小米SU7 Ultra和宁德时间麒麟电板开云官网切尔西赞助商，一个敢思，一个敢赶走！）

2月27日，小米SU7 Ultra隆重上市，凭借在性能和豪华体验上全方向的越级，还是发布就引爆了花消者的关心，开启预订2小时大定获胜突破了10000台！

手脚电动性能跑车的“腹黑”，能源电板的采取是小米SU7 Ultra赶走性能越级的一大法宝。小米SU7 Ultra搭载了宁德时间第二代麒麟电板，1330kW峰值输出功率，零百加快1.98秒，最高630km续航，5.2C最大充电倍率，为小米SU7 Ultra挑战新豪华阛阓提供了繁密底气。

在电动性能跑车的寰宇里，能源电板一直是适度其推崇最大性能的瓶颈，而小米SU7 Ultra的麒麟电板却冲突了这一桎梏。

在功率放电方面，为了撑捏小米高功率电机的需要，麒麟电板剿袭了“超电子网正极技巧”和“快离子环石墨技巧”，赋予了电板包超卓的电源输出技艺，峰值输出功率达到1330kW。庸碌电板在不同电量下功率输出不雄厚，而麒麟电板哪怕在仅剩20%电量时，依然不错保捏跳跃800kW的输出，这一特质在赛谈这种需要捏续高功率输出的场景下至关进攻，十足不输高性能燃油车。

在能量回收方面，小米SU7 Ultra特制的制动系统能提供最大2.36g减慢度，其中25%的孝顺来自于电车的制动能量回收。麒麟电板好像撑捏整车最大400kw的回收功率，即使在高电量下，也有有余的回收技艺匡助整车种植制动效用，这使得电板在赛谈上好像分管刹车的负荷，幸免刹车盘过热，从而将电动汽车跑赛谈的上风推崇到极致。

热处分更是麒麟电板的看家本事。赛谈上反复、勾通的充放电会让电板发烧加多，导致功率受限。麒麟电板的双大面冷却技巧，换热面积是传统设想的四倍，在捏续强烈驾驶的情况下，电板能作念到全程不外热、功率不降频。这一热处分有规画不仅能让电板飞快降温，还能起到省电的作用，况且对5.2C快充也有极大的匡助，11分钟就能充满80%，快速“回血”重返赛谈，大大提高了赛谈乐趣并卓越了平时补能需求。

在2月的新能源圈中，小米SU7 Ultra与尊界s800、理思首款纯电SUV i8等车型都展现出颠覆传统豪华和中高端阛阓的狡计。而这些车型都有一个共同点，那即是都剿袭了宁德时间的麒麟电板。麒麟电板以其CTP3.0、NP 2.0、双大面水冷等独家技巧，不绝在不同的车型上创造名胜，在极氪001上赶走超1000公里长续航，在小米SU7 Ultra上达成专家最速四门车的欢喜，在理思Mega上赶走量产车寰宇最快充电......

小米SU7 Ultra与麒麟电板这对 “颠覆者cp”的王人集，是汽车制造商勇于篡改和电板供应商技巧实力的完满体现。但愿在翌日能看到更多新能源车与麒麟电板构成“颠覆者cp”，为花消者带来更多高性能、长续航且充电方便的优秀车型，从而鼓励扫数这个词新能源汽车行业不绝上前发展。

本文开头：财经报谈网

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