11 月 6 日音问云开体育，威马汽车回生了。

就在昨天，有车主发现——威马 APP 重新上线了。不仅能登录，还能而已控车、有观看电量、空调开关等。这可把车主们欢娱得，直呼我方的车终于不再是"砖头"了。

目下处于试运行阶段的小威随行 APP，已扶植 EX5（可旋转小屏版）和 EX6 两款车型。官方承诺将"照章依规鼓舞更多车型适配"，掩饰存量车主主力车型。其他车型的车主们，不妨再耐性等等。

图源：威马汽车

就连时隔 1 个多月都未始更新过微博的威马汽车官方，也出来凑淆乱了。发出的案牍是"功德快要，敬请期待"，还附带图"铭肌镂骨，必有回响"。

这一刻的得意和昂然，折服惟有威马车主们才懂。毕竟自 2023 年 10 月威马汽车肯求停业重整以来，11 万车主就深陷于"车还能开，车企却没了"的侵扰处境，要道还不好找所在修车。

行为曾与"蔚小理"王人名的造车新势力，威马这场回生赛无疑是结巴的。

小雷在此简便先容一下哈，当初的威马可不是小扮装。回首昔时是与蔚来、小鹏并称的"新势力三巨头"。早期巅峰期间的热度比理念念还火，就连雷军都去参不雅过它的工场。可谁能念念到，在 2022 年之后就开动走下坡路，资金链断裂、工场停摆，自后凯旋肯求停业重整。

除了戚然除外，小雷以为最惨的还是车主们。你们念念念念啊，车机系统停更的话，就意味着而已控车、电量查询这些沿路都失效。搁目下冬天还好，如果夏天的话，念念提前开个空调都不行啊。何况昔时承诺的"终生质保"也成了见笑，那会忖度威马都泥船渡河了。

虽然，最挫折的不是便利性的缺失，而是车辆价值的严重受损。停业期间的威马，在二手车商场上都不吃香，价钱险些"腰斩"进度。

看到这可能有东说念主会问，威马为啥偏巧选目下回生呢？

其实谜底很简便，当然是有投资方和所在政府扶植，助力威马复工复产。

但说真话，念念要透顶回生可不是件容易的事。

率先资金方面，之前还留传了数百亿债务，东说念主家供应商当然不会赌这样有风险的车企；其次东说念主才方面，昔时研发天团走得七七八八，目下光喊标语造新车，莫得东说念主才和本事可不行；临了是产物方面，如今新势力一年出好几款新车，威马念念要在 10-20 万这个赛说念上闯，跟比亚迪秦、埃安等比，差距不是极少半点。

不外作念小动作，对比一些暴雷后凯旋跑路的品牌来说，威马至少没丢下老车主们。目下 APP 回首了，是个信任重建的信号，至于能不行让老车主置换新车，让新用户敢买，还有待挑战。毕竟旧账都不计帐的话，新车型再低廉也没东说念主敢买。

说到临了。

其实威马处境亦然初代新势力的缩影，昔时靠着先发上风吃到红利，却没守住本事和供应链基本盘，在干预方面也不够过劲。目下的新动力商场早就不是"造个壳就能卖"的年代了，你得拿出真体式，而不是只靠情感炒冷饭。这年初，情感冷饭没几个东说念主赋闲吃咯。

话说云开体育，有莫得威马老车主在看的？挑剔区吱个声 ~ 你们以为威马此次能透顶"回生"吗？