本周一开云体育，欧线的上海出口集装箱结算运价指数连续小幅下降，下降2.67%。另一边，马士基调降来岁第一周开舱价钱至$4,500支配。那么2024年临了一周的即期运价走势何如呢？扫数来看本周Geek BI运价大数据！

本周，远洋航路全部高涨。其中，好意思加线连续保执强盛涨势，高涨约$330；欧线止跌，本周小幅上升至$6180。近洋航路中，澳新线则连续保执高涨，亚洲线则本周小幅下落约$220。

图中不错看出，本周除了地中海航运、OOCL、长荣海运小幅调涨本周运价外，其余船司本周连续小幅调降运价，其中赫伯罗特跌的幅已超2成。现时，马士基已放出来岁首周的欧线开舱价钱，低于现时12月的价钱，但第二周的价钱已提涨至$5,500。业内有关东说念主士示意，这可能与海运定约行将重组，船司集体竞争欧线客户有关。

当先来看欧线。本周欧线运价麇集在$5,000-$6,000之间。图中不错看出，现时各大船公司对于1月订价计谋大相径庭，既有宣涨，也有降价，也有看守原价不变。来岁1月1日，2M定约负责驱散，在舱位满盈货源一般的情况下，两家船公司难免继承廉价揽货的计谋。因此，船司现时仍在相互不雅望，温雅咱们，将执续为您温雅船司最新动态。

再来看地中海线。地中海线本周运价麇集在$5,500-$7,000之间。图中不错看到，地中海航运和赫伯罗特均在来岁1月初大幅调高运价至￥8,800，然后又马上转头至平均水平。这背后又开释出什么商场信号呢？

接下来来看好意思东线。好意思东线本周运价在$6,000-$8,800之间。歇工方面，现时国外船埠工东说念主协会（ILA）与好意思国海事定约有限公司（USMX）计划毫无证据，马士基已发出对于歇工的潜在威迫警示示知。现时包括马士基、赫伯罗特在内的多家船公司也曾发布加价示知。

最自后看好意思西线，本周好意思西线运价范围在$4,200-$6,800之间。现时来看，运价仍在连续调高。

行将插足2025年，举座来看，1月加价皆备落地难度较大，但商场对于歇工、地缘和抢运依然抱有预期。同期有业内东说念主士称，自上周末起开云体育，上海港、宁波港部分船东出现了缺箱景象，按照往年情况，缺箱情况将可能延续至春节前夜。您以为一月运价走势将何如变动呢？